VTT électrique en fibre de carbone

R1 ULTRA LIGHT

est notre modele VTT-AE le plus leger et on vous explique pourquoi en 7 étapes_

est le couple du moteur en N.m

est la puissance de freinage en N.m

est la puissance de la batterie en Wh

est le débattement avant et arrière en mm

Nous sommes partis du modele r1 ultra et nous avons optimisé composant par composant pour le rendre le plus allégé possible sans perdre en performance.

Nous vous présentons un modèle conçu dès le début sur la performance et les technologies.
Nous avons allié plusieurs mondes qui s’entrecroisaient sans se grouper. Nous sommes partis d’une problématique qui était de développer l’un des ou LE vélo le plus performant et léger électriquement au monde pour moins de 10K sans que vous changiez les composants après achat. Cela nous semblait totalement irréalisable lorsqu’on regarde les prix du marché et nous avons réussi.

On a conçu un VTTAE Mullet entierement en fibre de carbone avec la roue avant en 29″x2.3″ et la roue arriere en 27.5″x2.8″, grace à cette combinaison nous avons pu améliorer la propulsion arrière et offrir une meilleure accroche avec des roues en fibre de carbone.
Ce n’est pas tout, fourche Fox 36 Factory KS 160mm; suspension Rockshox Super Deluxe Coil Ultimate; une transmission sans fil X01 AXS de chez Sram en fibre de carbone; frein 4 pistons  Magura MT7 Pro en fibre de carbone. Un moteur robuste et puissant de chez Bafang M500/M600.

La liste est encore longue 🙂

VTT électrique en fibre de carbone

1_ Cadre en fibre de carbone.


/Un cadre développé pour de la descente (Downhill) et montée (Uphill).

Pour notre cadre entièrement en fibre de carbone, nous avons choisi le meilleur matériau offrant légèreté et résistance pour une meilleure performance.

Pour aller plus loin quel matériau offre autant d’avantage qu’une grande rigidité, résistance à la traction, légèreté, aussi faible dilatation. Pourquoi ne laisser la fibre de carbone qu’à l’aerospace ou aux véhicules à moteur thermique. Pourquoi ne pas tenter de démocratiser le matériau et le rendre plus accessible ?

C’est ce qu’on a tenté et nous y sommes arrivés. Nous travaillons avec une fibre de carbone provenant du Japon de chez Toray. Le Japon est réputé dans ce savoir-faire

Notre cadre est en fibre de carbone T700 pour la fiche technique cela se passe ici.

Associée à une barre en fibre de carbone de de 800mm avec 35mm de diametre avec un angle de 8° et un headset FSA Orbit NO.57E

Dimension du cadre pour les tailles M et L

 

EN MM OU DEGRES M L
LONGUEUR DE L’INSERT DE LA TIGE DE SELLE 170mm 220mm
PORTEE 443.1mm 468.1mm
LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTAL 610mm 635mm
EMPILEMENT 623mm 633mm
EMPATTEMENT 1233.7mm 1258.7mm
LONGUEUR DE BASE 460mm 460mm
FRONT CENTRE 774.2mm 799.9mm
DECROCHAGE DU BOITIER DE PEDALIER 20mm 20mm
HAUTEUR DU BOITIER DE PEDALIER 345mm 345mm
ANGLE DU TUBE DE SELLE 75° 75°
ANGLE DU TUBE DE DIRECTION 65.5° 65.5°
LONGUEUR DU TUBE DE SELLE 445mm 480mm
LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION 125mm 135mm
HAUTEUR DU VÉLO (27.5″*2.8″/29×2.3) 826.4mm 838.7mm
Offset 51mm 51mm
LONGUEUR DE FOURCHE, COMPLÈTE 561mm 561mm

.

2_ Moteur


Bafang M500 ou M600

Nous avons selectionné le moteur pédalier Bafang M500 (pour l’UE) et M600 (pour la Suisse et le RdM). Le moteur nous offre agilité, puissance et legereté.

Le M600 libère 120Nm de couple, 33% de plus que le M500 et 500W de puissance continue et 1200W de puissance Max. Il dispose de 2 capteurs de pressions et un capteur de vitesse.

Deux batteries proposées: une batterie de 400Wh pour beaucoup plus de legereté ou une batterie 600Wh pour plus d’autonomie.

Légereté et précision grace à ses capteurs tournant à 80hz offre une maniabilité laissant une montagne sans quasi aucune limite.

Il est à noter que le M500 est plus léger que le M600.

 

3_ Fourche et suspension


Fox 36 Factory Kashima & Rockshox Super Deluxe Ultimate

Ils existent plusieurs catégories et vous avez choisi la meilleure.

Nous avons selectionné la FOX 36 Factory Kashima en 29″ avec un débattement de 160mm.
En suspension arrière, nous avons choisi Rockshox Super Deluxe Ultimate en 185 x 55 mm Trunion.

Quoi de mieux pour absorber toutes les vibrations et chocs ? Rien.

 

4_ étrier 4 pistons.


Magura MT7 PRO

Le MT7 Pro est le produit en termes de performances de freinage de la gamme Magura. Avec ses 4 pistons de frein, il est conçu pour une utilisation intensive en enduro et en descente. Avec un poids de seulement 272 grammes (sans disque), c’est l’un des poids légers absolus de son segment. Disque: 180mm.

MOUNTAINBIKE MAGAZINE – « Le nouveau frein à quatre pistons MT7 Pro remporte le test avec des performances de freinage extrêmes dans des conditions humides et sèches ainsi qu’une maîtrise parfaite et une stabilité élevée. »

 

5_ Groupe arriere sans fil.


 

Sram Eagle X01 AXS & KMC E12

Quand on parle de technologie, il faut forcement parler de SRAM Eagle X01 AXS sans fil. Avec le groupe X01 Eagle DUB AXS, votre vélo électrique passera dans une autre dimension, celle de la précision, légèreté et de la performance sans fil. Tant de chose à dire sur ce groupe.

La cassette 12 vitesses:
Vous pourrez rouler sur un plateau plus grand grâce à la bande passante accrue de 520% ​​sans affecter la capacité d’escalade du vélo. En conséquence, l’entraînement permet une vitesse de pointe plus élevée et vous utiliserez également plus souvent les pignons plus grands de la cassette, qui sont plus efficaces.

Le dérailleur électronique est le cerveau du groupe de commutation et a été spécialement développé pour des performances de commutation optimales avec un moteur électrique à l’aide du nouveau contrôleur AXS Rocker Paddle,

Accompagné d’une chaine de chez KMC E12

 

6_ Roues et pneus


Nous avons conçu le vélo avec une roue avant en 29″x2.3″ et une roue arriere en 27.5″x2.8″. Nous avons créé une machine prête pour les Uphills et les Downhills. Un Hybride entre deux mondes prenant les avantages des 2 mondes. L’avantage est que la hauteur des deux pneus est identique ;);

L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons la même excellence que nos matériaux, c’est pour cela que nous avons choisi des jantes en fibre de carbone conçue dès le départ pour les VTTAE DH associé à un moyeux de chez DT SWISS,  DT350. Le corps de moyeu est sous le format XD.

Des Jantes associées à des pneus de chez Maxxis

7_ Tige et selle


Fox Transfer Factory KS & Ergon E-Mountain 10

L’art est dans le détail tout comme la précision. Pour continuer dans notre lancée, quelle est la meilleure tige de selle la Fox Transfer Factory Kashima 31.6mm.

Offrant une maniabilité, une réactivité hors pair défiant tous ses rivaux. La Fox Transfer se suffit à elle même. Elle offre la possibilité de se démonter en deux/trois mouvements.

Associé à cette tige, nous proposons la selle de chez Ergon E-Mountain 10