R1 CLASSIC
ist unser Vorzeige-AE-Mountainbike-Modell und wir erklären dir in 7 Schritten, warum_.
ist das Drehmoment des Motors in N.m
ist die Bremsleistung in N.m
ist die Leistung der Batterie in Wh
ist die vordere und hintere Auslenkung in mm
Wir sind vom R1 Ultra ausgegangen und haben nach Leistung zu einem günstigeren Preis gesucht, ohne die Technik zu beschweren. SEHR komplizierte Gleichung!
Wir stellen Ihnen ein Modell vor, das von Anfang an auf Leistung und Technologie ausgelegt ist.
Wir haben mehrere Welten miteinander verbunden, die sich kreuzten, ohne sich zusammenzuschließen. Wir sind von dem Problem ausgegangen, eines der oder DAS leistungsfähigste elektrisch unterstützte Mountainbike der Welt für weniger als 6K zu entwickeln, ohne dass Sie nach dem Kauf die Komponenten austauschen müssen. Das schien für Normalsterbliche völlig undurchführbar zu sein, und wir haben es geschafft.
Wir haben ein Mullet VTTAE komplett aus Kohlefaser mit einem 29″x2.3″ Vorderrad und einem 27.5″x2.8″ Hinterrad entworfen, dank dieser Kombination konnten wir den Hinterradantrieb verbessern und einen besseren Grip bieten. Das ist noch nicht alles, Marzocchi-Gabel
Bomber Z1, Marzocchi-Federung Bomber CR
Sram GX AXS Eagle Hinterradantrieb; Magura MT5 4-Kolben-Bremse. Ein robuster und leistungsstarker Motor von Bafang M500/M600 und ein 600Wh Akku.
La liste est encore longue 🙂
die 7 Schritte_
1_ Rahmen aus Kohlefaser.
Ein Rahmen, der für Abfahrten (Downhill) und Aufstiege (Uphill) entwickelt wurde.
Für unseren Vollcarbonfaserrahmen haben wir das beste Material gewählt, das Leichtigkeit und Festigkeit für eine bessere Leistung bietet.
Um noch weiter zu gehen: Welches Material bietet so viele Vorteile wie hohe Steifigkeit, Zugfestigkeit, geringes Gewicht und geringe Ausdehnung? Warum sollte man Kohlefaser nur in der Luft- und Raumfahrt oder in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor belassen. Warum sollte man nicht versuchen, das Material zu demokratisieren und zugänglicher zu machen?
Das haben wir versucht und es ist uns gelungen. Wir arbeiten mit einer Kohlefaser, die aus Japan von Toray stammt. Japan ist berühmt für dieses Know-how
Unser Rahmen ist aus T700-Kohlefaser, das Datenblatt finden Sie hier hier.
In Kombination mit einer 800mm Carbonfaser-Stange mit 35mm Durchmesser und einem 8° Winkel und einem FSA Orbit NO.57E Headset.
2_ Motor
Der M600 setzt 120Nm Drehmoment frei, 33% mehr als der M500 und 500W Dauerleistung und 1200W Max-Leistung. Er verfügt über 2 Drucksensoren und einen Geschwindigkeitssensor.
Zwei Batterien stehen zur Auswahl: eine 400-Wh-Batterie für mehr Leichtigkeit oder eine 600-Wh-Batterie für mehr Reichweite.
Leicht und präzise mit 80 Hz rotierenden Sensoren, die für eine einfache Handhabung sorgen, die den Berg fast grenzenlos werden lässt.
Es ist zu beachten, dass der M500 leichter ist als der M600.
3_ Aufhängungen
Es gibt verschiedene Kategorien und Sie haben sich für die beste entschieden.
Wir haben das Z1 von Marzocchi in 29″ mit einem Federweg von 160mm und 51mm Offset ausgewählt.
Bei der Hinterradaufhängung haben wir uns für Marzocchi CR in 185 x 55 mm Trunion entschieden.
4_ 4-Kolben-Bremssattel.
Magura MT5.
Wir haben das R1 Classic mit diesem Bremspaar ausgestattet.
Die gesamte DNA des MT7 findet sich im Modell MT5 für Downhill und Enduro wieder.
Zuverlässig, robust und leicht.
Starke Bremsen durch 4 unabhängige Kolben.
5_ Hinterer Antrieb
Wir haben unser R1 Classic mit einer drahtlosen SRAM EAGLE GX AXS-Schaltung ausgestattet, um eine möglichst reibungslose und reaktionsschnelle Fahrt zu ermöglichen.
Eine 12-Gang-Kassette:
Sie können dank der erhöhten Bandbreite von 520% ein größeres Kettenblatt fahren, ohne die Kletterfähigkeit des Fahrrads zu beeinträchtigen. Infolgedessen ermöglicht der Antrieb eine höhere Spitzengeschwindigkeit und Sie werden auch häufiger die größeren Ritzel der Kassette nutzen, die effizienter sind.
Si par la suite, vous souhaitez passez en X01, vous changez le corps de moyeu et la cassette et le tour est joué ! 🙂
6_ Räder und Reifen
Nous avons conçu le vélo avec une roue avant en 29″x2.3″ et une roue arriere en 27.5″x2.8″. Nous avons créé une machine prête pour les Uphills et les Downhills. Un Hybride entre deux mondes prenant les avantages des 2 mondes. L’avantage est que la hauteur des deux pneus est pratiquement identique 😉
Der Nabenkörper besteht aus Shimano 11v, wobei die Laufräder für Elektrofahrräder konzipiert sind.
Felgen in Kombination mit Reifen von Maxxis
7_ Schaft und Sattel
Wenn man Leistung zum besten Preis sucht, dann ist Kind Shock RAGEi genau das Richtige. Es gibt viele Journalisten, die es in den höchsten Tönen loben, und das nicht ohne Grund. Dieses Modell ist unglaublich leistungsfähig.
Toujours Ergon SM10 spécial ebike pour la selle et les poignées de chez Ergon aussi 🙂
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